西安嚴查柴油貨車進城,然而如何辦理通行證還是個迷

2019年12月19日 17:49環保曝光來源:http://www.495164.live

【卡車之家 原創】11月初,西安市人民政府發布新的限行公告:11月16日起國四及以下排放標準柴油貨車禁行三環路(含)以內區域,國五排放標準柴油貨車白天禁止通行三環路以內等。公告一出,引發無數議論。

在公告中提到,發布之日至2018年11月15曰,對違反通告的行為只提醒、糾正、警告;2018年11月16日起,對違反通告規定的,由公安交管、環保、交通運輸等部門依據有關法律法規,予以處理。

如今,已經過了11月16日的期限,新的限行政策執行情況如何?我們卡車之家也實地去西安三環路上、繞城高速上進行實際的調查。

三環并無執法人員 新能源車數量上升

11月19日,我們在三環路上行駛了一圈,并未遇到交警查車,也并未見到明顯的禁行標志。和以往相比,三環上的貨車數量并沒有明顯的下降。

整個三環上貨車的車流量比較大,主要集中在西三環和北三環。這與西安的城市發展息息相關,在西安的西三環、北三環周邊分布了大量物流園、貨車停車場、倉庫、工廠等,因此重卡、城配運輸車輛都比較多,包括各種排放標準的柴油貨車。在南三環和東三環主要是以城配的4.2米貨車、VAN類廂式貨車為主。

并且城配運輸的主力軍4.2米貨車、VAN類廂式貨車中,不限行、不限號的新能源車輛出鏡率比較高,4.2米輕卡中的新能源車以陜汽軒德、吉利遠程、東風為主,VAN車型的新能源車品牌比較多。如果未來西安三環限行政策的進一步嚴格,新能源車的出鏡率或將更高。

在政策中還有這樣一條:對在西安市(含西咸新區)注冊的國III及以下排放標準柴油貨車,仍需要進出一類、二類管控區從事商品配送的,自2018年11月16日起,給予6個月的退出過渡期。可能是因為政策剛剛發布,還有很多卡友不能接受,再加上還有6個月退出過渡期,所以執法部門暫時還沒有完全按照限行政策執行,進行處理。

繞城高速有警示標 收費站有尾氣檢查

西安繞城高速同樣在此次新的限行政策之中:國三及以下排放標準的柴油貨車禁止通行西安繞城高速。在繞城高速上有電子顯示屏循環播放新的禁行政策,但柴油貨車暫時都可以正常上高速。

在六村堡收費站的出口處,交警、運政和環保部門在進行聯合執法,設立了超標車、黑煙車的檢查點,對下高速的柴油貨車進行逐一檢查。

受新的限行政策影響,城配運輸中有一部分車主選擇停運,通過這種方式去表達自己的想法,想要維護自己的權益。還有一部分司機仍然在繼續運營,在西三環上我們碰到一位城配冷鏈運輸的國三車主,他平時主要給一些事業單位、學校等配送蔬菜、水果等,幾乎都在三環內,最近還可以正常跑。

但是一旦限行嚴格實施,要想跑之前的貨源、路線,只能考慮換車了。現在只能走一步看一步,等待具體的通行證、過渡期細則出臺之后再做打算。

不僅僅是國三車,此次國四車同樣面臨三環內限行的困境,另外一位9米6國四載貨車的車主也有自己的擔心,作為散戶沒有固定貨源,此前主要跑西安周邊,但要經常進出三環前往物流園找貨。如果不能進三環,只能接一些西安外圍的運輸,影響非常大。但是他的車是2016年才購買的,運營了兩年,貸款還沒還完,如今受限行影響,換車不太實際,也不知該如何是好。

之前的小型貨車通行證

目前,具體通行證如何辦理?涵蓋多少條路線、有效時間多久?國三及以下排放標準車輛在退出過渡期內需要辦理什么手續等問題還沒有明確的細則出臺,未來我們也將持續關注。

編輯:liaijuan
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